ОТКРЫТАЯ КНИГА: Путешествие
Главная | Регистрация | Вход
Среда, 24.05.2017, 01:42
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
РОССИЯ [21]
Казахстан [0]
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа



Австралия.

Страны

00:15:08

Каталония (2).

Страны

00:14:55

Каталония (1).

Страны

00:14:57

Коста-Рика.

Страны

00:14:54

Италия.

Страны

00:15:08

Испания.

Страны

00:14:54

Доминикана (4).Непутёвы...

Страны

00:13:31

Доминикана (3).Непутёвы...

Страны

00:14:58

Доминикана (2).Непутёвы...

Страны

00:14:58

Доминикана (1).Непутёвы...

Страны

00:14:40
Главная » Статьи » Евразия » РОССИЯ

Россия, Магадан
 
Магадан расположен на северо-востоке России на берегу Охотского моря. Разница во времени между Москвой и Магаданом – восемь часов. Расстояние между Магаданом и столицей составляет 7 110 километров. Магадан – административный центр Магаданской области, один из крупнейших морских портов северо-востока РФ. Численность населения: 96 000 жителей (2011).
 
Магадан занимает территорию площадью 1 216 км² между бухтами Нагаева и Гертнера. Город стоит на многолетнемерзлых породах в сейсмоактивной зоне. Для этого региона характерны суровые климатические условия. Его климат формируется под влиянием Охотского моря. Среднегодовая температура: –3ºC; средняя температура января: –17ºС; средняя августовская температура: +12ºС. Годовая норма осадков: 530 мм.
 
Золотая лихорадка Клондайка вызвала интерес русского правительства к Чукотке и Охотскому побережью. На окраину России снаряжалось несколько экспедиций, но промышленного золота обнаружено не было. В 1915 году в бассейне Среднекана старатель-одиночка Шафигулин по прозвищу Бориска нашел первое на Колыме золото. В 1926 году экспедиция С. В. Обручева установила благоприятные геологические условия для залегания этого металла.

 
Через два года первая Колымская экспедиция Ю. А. Билибина положила начало детальному изучению Колымы. Достоверные сведения об экономике края были получены гидрографической экспедицией И. Ф. Молодых, который рекомендовал бухту Нагаева как удобную для сооружения порта и исходную точку строительства дороги.
 
13 октября 1928 года Ольский райисполком принял решение о постройке Восточно-Эвенской (Нагаевской) культбазы, а 22 июня 1929 года на берег бухты вышли первые строители, приступив к сборке трех жилых домов, школы, ветеринарного пункта, больницы и здания интерната. Первой была выстроена школа. Осенью в ней целый месяц жили геологи вместе с Ю. А. Билибиным, возвращавшиеся на материк. Школа в том году приняла первых учеников.
 
С 1933 года в первой школе учился Сергей Наровчатов. От школы вверх на сопку пошла первая улица Октябрьская. Одноэтажное бревенчатое, впоследствии оштукатуренное здание дожило до наших дней — дом 5 по улице Приморской. Потом в нем был склад. Долгое время стоял пустой, с заколоченными окнами. Вокруг него поднялись современные здания. На одном из них — мемориальная доска, сообщающая, что отсюда пошла первая улица Магадана — Октябрьская.
 
 
В 1930 году от моря прорубили просеку к Магаданке, где появились строения культбазы, фактории, базы «Союззолото». Поселок Нагаево становится центром вновь образованного Охотско-Эвенского национального округа. Когда в ноябре 1931 года на пароходе «Славстрой» прибыли демобилизованные воины Особой Краснознаменной Дальневосточной армии, население увеличилось сразу с 500 до 2000 человек. Запестрел палаточный – «ситцевый» – городок, а палаточная улица была названа именем командующего Дальневосточной армии В.К. Блюхера (ныне улица Нагаевская).




 
В ноябре 1931 году был создан «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой». 4 февраля не приспособленный для плавания во льдах пароход «Сахалин» подошел к воротам бухты Нагаева. Дальше его не пустил лед. На «Сахалине» прибыла группа руководителей треста во главе с первым директором «Дальстроя» Эдуардом Петровичем Берзиным. Пароход доставил и первую группу заключенных.
 
Приказ № 1 был о строительстве дороги. В декабре 1931 г. состоялась неудачная попытка пробиться к Элекчану через снега и таежные дебри на четырех полуторках. Лишь на пятый раз героические усилия увенчались успехом, и тракторная колонна дошла до Элекчана — начала сплава.




 
Место для постройки опорной базы Берзин Э.П. выбрал в трех километрах от бухты. За короткое время на берегах реки Магаданки построили бараки, механические мастерские, лесопильный заводик с 13-километровой узкоколейкой для подвозки леса. Побывавший здесь летом 1932 года Сергей Обручев писал: «В долине речки на просторной и свободной площадке построен… городок Магадан – современная столица побережья. Из него в Нагаево ходят автобусы (пока еще грузовики со скамейками), и даже, как говорят, цивилизация зашла так далеко, что в этих автобусах надо остерегаться воров».
 
В 1932 г. на пароходе «Шатурстрой» завезли 20 сборно-щитовых домов, установив их по улицам Советской и Коммуны. В следующем году такие же дома пришли с Сахалина.  Буквально через месяц они были собраны, так появились улицы Советская и Коммуны. Вступил в строй и первый водопровод.
 
Через два года Колымская трасса была проложена до 35 км, а проезд был открыт до 150 км. В кротчайшие сроки строились бараки, механические мастерские, причальные сооружения. В 1932 г. С. В. Обручев писал: «В долине речки Магадан на просторной и свободной площадке построен… городок Магадан — современная столица побережья».
 
На берегу Магаданки, в районе 31-го квартала, вырос кирпичный завод, работавший на местных суглинках. Кирпича не хватало, и в качестве утеплителя на стройке использовался прессованный мох. На четвертом километре возник глинобитный городок. Первые кирпичные здания — два трехэтажных жилых дома — стали возводить в 1933 г. Первыми общественными зданиями были электростанция и телеграф. Последнее сохранилось и по сей день (находится против автовокзала). Рядом с ним — второй корпус политехникума, бывшее здание погранотряда. В 1933 г. построен лесопильный завод с первой узкоколейной железной дорогой в 13 км, проложенной в долине Магаданки.
 
Летом следующего года сдан в эксплуатацию 50-метровый причал, а 29 декабря 1934 г. магаданцы принимали пароход «Уэлен». С его палубы опустили четыре отечественных самолета. На них летчики Д. Н. Тарасов, М. С. Сергеев, Н. С. Снежков совершали поистине героические вылеты — от ледовых разведок до длительных тысячекилометровых полетов без карт.
В том же году открылся техникум для подготовки горнопромышленных, сельскохозяйственных и педагогических кадров. Появились своя постоянная газета «Советская Колыма», издательство, музей. В мае 1935 г. началось строительство четырехэтажной школы №1 по проекту, присланному Н. К. Крупской на просьбу Берзина.
 
 
В том же году открылся техникум для подготовки горнопромышленных, сельскохозяйственных и педагогических кадров. Появились своя постоянная газета «Советская Колыма», издательство, музей. В мае 1935 года началось строительство четырехэтажной школы № 1 по проекту, присланному Н.К. Крупской по просьбе Берзина Э.П.
 
В декабре 1935 г. введены в эксплуатацию судокотельный, механический и кузнечный цехи Марчеканского завода, где начали выпускать стальные катера, сухогрузные и нефтеналивные баржи. Через два года самостоятельным предприятием стал авторемонтный завод.
 
В 1936 г. была установлена радиосвязь с материком. Магаданцы услышали голос московского диктора. «На шестой год работы, — писал Э. П. Берзин в журнале «Колыма», -«Дальстрой» снова удваивает добычу и по своему удельному весу займет место, равное нескольким крупным трестам золотопромышленности Союза».




 
Вначале город рос как база для снабжения колымских приисков, куда и велась трасса, отправлялись основные силы геологов, горняков, строителей. Учитывая отдаленность от месторождений, плохой климат побережья, Берзин планировал не развивать Магадан, а выстроить главный город золотодобывающего края на Колыме, в устье реки Таскан. Были предложены и другие варианты — в устье Оротукана, в районе нынешних поселков Стекольный и Уптар. Этим планам не суждено было сбыться.
 
С 1937 г. начался черный период в жизни края. Были репрессированы по сфабрикованным обвинениям прекрасные люди, отдавшие все силы освоению Севера. Расстрелян Э. П. Берзин, арестованы Роберт Апин, политработник, инициатор всех издательских начинаний в Магадане, журналист Алексей Костерин, писатель Исаак Гехтман. руководители заводов, управлений. Только в 1938-39 годах Магадан принял десятки тысяч осужденных, так называемых «врагов народа». Среди них были генерал А. В. Горбатов, конструктор С. П. Королев, профессор А. К. Болдырев, агроном К. Г. Гутыдзе, киноартист Г. С. Жженов… Их каторжным трудом строился город.




 
14 июля 1939 г. рабочий поселок преобразован в город. Эту дату принято считать годом рождения Магадана, хотя он был заложен десятью годами раньше. В апреле 1941 г. введено в эксплуатацию здание главного управления «Дальстроя» (позже здесь размещается «Северовостокзолото»). Оно выделялось масштабом среди других зданий. Авторы проекта архитектор Н. Н. Юргенсон, конструктор В. Г. Дроздов. В октябре этого года закончилось строительство Дома культуры (с 1946 г. — театр им. А. М. Горького), которое велось архитекторами Е. В. Сомовым и И. В. Поляковым, конструктором В. Г. Дроздовым. Город обрел свой деловой и общественный центр.
 
10 сентября 1941 года — создан Магаданский музыкально-драматический театр



Магаданский музыкально-драматический театр — ХХ век.




 
Магаданский театр берет свои истоки от небольшого коллектива, начавшего работу в 1933 году в «Дальстрое», еще до основания города Магадана. Характерно, что первый спектакль, поставленный в честь Дня пролетарской солидарности трудящихся всего мира — 1 мая 1933 г. — назывался «Утопия». Первоначально на Колыме существовало два театра: в клубе Управления Северо-Восточных трудовых лагерей (большая часть труппы состояла из заключенных, в прошлом профессиональных артистов) и в Рабочем клубе при Колымском районном Совете профсоюзных работников золота и платины (в труппе — вольнонаемные работники). Затем два этих коллектива в административном порядке объединили в Центральном клубе райкома Союза золота и платины, позже названном Клуб им. М.Горького. Первые режиссеры — Г.П.Шнабель, И.П.Белов, Г.Н.Кацман, В.В.Андреев-Бурлак.
 
3 сентября 1941 года издан приказ начальника «Дальстроя» о слиянии театра имени М. Горького и Магаданского эстрадного театра (МЭТ) и создании с 10 сентября единого Магаданского музыкально-драматического театра. (ГАМО. Ф. р-23, оп. 1, д. 79, л. 92 // Магадан. Конспект прошлого… — С. 118, автор Козлов А.Г.)
 
Таким образом с 10-го сентября 1941стал функционировать единый Магаданский музыкально-драматический театр Дальстроя, директором стал Ф.А.Яриков. В разные годы в театре работали артисты Н.С.Артамонов, О.Л.Долгорукий, Г.С.Жженов, Е.М.Негина, М.А.Бибер, Ю.Э. Розен Штраух; художник В.И.Шухаев; режиссер Л.В.Варпаховский, среди прочего поставивший единственную в истории этого театра оперу – «Травиату»; певец В.А.Козин и др. В 1996 получил современное название.




 
В Великую Отечественную он жил единым стремлением со страной: сделать все для победы над врагом. В эти тяжелые годы вступил в строй стекольный завод на базе местного вулканического пепла. Промкомбинат изготавливал рабочую одежду и обувь, штамповал пуговицы, ложки, ветошь шла на производство ваты. Кожевенный завод давал клей, мыло, щетки. Начала выпуск кондитерских изделий макаронная фабрика. Автомобили были переведены на газогенераторное топливо.
 
Напряженным трудом магаданцы помогали фронту. В 1942 г. в действующую армию фронтовикам отправили целый эшелон с подарками. А всего на Колыме было собрано на оборонные мероприятия около полумиллиарда рублей. Звено бомбардировщиков «Комсомол Колымы», авиаэскадрилья «Советский полярник», самолеты «Дальстроевец», «Колымский колхозник», «Общественница «Дальстроя», танковая колонна «Пионер Колымы» — вот далеко не полный перечень боевой техники, построенной на средства колымчан. На собственные деньги купили танки и отправились на них воевать муж и жена И. Ф. и А. Л. Бойко, работники авторемонтного завода А. М. Ефанов, И. Е. Конюхов, А. П. Тимченко, М. К. Щеглов, В. Я. Яковлев, сотрудники Колымапроекта А. П. Ходоско и Н. Г. Цыбин.




 
С оружием в руках воевали многие магаданцы. Комсомолец Иван Скуридин погиб в боях за освобождение Ленинграда, повторив подвиг Матросова. Честно сражались и многие бывшие заключенные.
 
После войны через Магадан пошли новые этапы с «зэками», большей частью советские военнопленные, освобожденные из гитлеровских лагерей. Они строили дороги, новые прииски на Колыме, Индигирке. Их труд широко использовался при возведении зданий в Магадане. И не все сумели выжить в жестоких условиях Севера и каторжных работ -многие реабилитированы посмертно.
 
В августе 1945 г. прибыл «Феликс Дзержинский» с двумя тысячами девушек на борту, приехавших на Колыму по комсомольским путевкам. Многие из них на десятилетия соединили свою жизнь с суровым краем. К ним принадлежала и заслуженная учительница школы РСФСР, директор гуманитарного лицея В. Е. Гоголева.




 
В послевоенные годы активизировалось строительство. Именно тогда оформился центр города с красивыми зданиями по улицам Ленина, Портовой, Горького, Пушкина, отразившими влияние ленинградской школы. Па строительстве этих здании работали и японские военнопленные.
 
В декабре 1953 г. на территории «Дальстроя» была образована Магаданская область, город стал ее административным, экономическим, научным и культурным центром. Быстро менялся внешний вид города-лагеря. Транзитные городки не вмещали возвращавшихся на материк тысяч реабилитированных, поселенцев, досрочно освобожденных. Ликвидировались лагерные пункты, сносились бараки. В 1953 г. принял учащихся в красивом здании горно-геологический техникум (архитектор П. Н. Андрикамнс, конструктор В. А. Илларионов). Прекрасным подарком для жителей города стал Дворец спорта (авторы проекта А. В. Машинский, С. М. Курдубов, Г. П. Малсчкин) — уникальное сооружение, гармонично вписавшееся в ансамбль парка. Открытие его состоялось 15 июля 1954 г. Через три года в городе засветились экраны телевизоров, принявшие сигналы любительской студии телевидения.
 
В 1963 г. был принят новый генеральный план города, в котором предусматривалось увеличение территории застройки в пять раз. В канун 25-летия города его население составило более 70 тысяч человек. В 24 школах обучалось 11 тысяч учащихся.




 
1990-е годы были временем стремительного сокращения численности населения. Основным фактором этого процесса был многократный рост выездной миграции. За период с 1989-го по 2004 год число жителей сократилось на треть. Впоследствии ситуация стабилизировалась – отток населения снизился. В настоящее время он частично компенсируется притоком населения из области.
 
В наши дни видное место в городской промышленности занимают производство горного оборудования, машиностроение, электроэнергетика, теплоэнергетика, строительная индустрия, пищевая промышленность, в том числе переработка рыбы. К числу крупных промышленных объектов относятся Магаданский ремонтно-механический завод, выпускающий тяжелую горную технику и комплектующие, авиаремонтный завод, производящий ремонт гражданской и грузовой авиации. Продукция ремонтно-механического завода поставляется во все золотодобывающие регионы России и в ряд зарубежных стран.



В Магадане располагается несколько научно-исследовательских институтов, высших и средне-специальных учебных заведений, в том числе Северо-Восточный комплексный научно-исследовательский институт ДВО РАН, Институт биологических проблем севера ДВО РАН, Научно-исследовательский центр «Арктика» ДВО РАН, Магаданский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии, НИИ золота и редких металлов, Зональный НИИ сельского хозяйства Северо-Востока и отделение Тихоокеанского института рыбного хозяйства и океанографии, Северо-Восточный государственный университет, Магаданский институт экономики – филиал Санкт-Петербургской академии управления и экономики, филиал Московской государственной юридической академии им. О.Е. Кутафина, филиал Российской академии предпринимательства, филиал Современной гуманитарной академии, филиал Российского государственного гуманитарного университета. В городе расположены семь профессионально-технических училищ и 22 общеобразовательные школы.





Магаданский морской торговый порт работает круглый год. В 2006 году его грузопоток составил 1,1 миллиона тонн. Международный аэропорт «Магадан» находится в 53 километрах к северу от города. Отсюда воздушные суда выполняют рейсы вМоскву  (Шереметьево, Домодедово) и в другие населенные пункты Дальнего Востока. Автодорога М-56 «Колыма» связывает Магадан с Якутией.
Достопримечательности: Магаданский областной краеведческий музей, Мемориальный музей-квартира Вадима Алексеевича Козина, Музей естественной истории Северо-Восточного комплексного научно-исследовательского института Дальневосточного отделения Российской академии наук, Свято-Троицкий кафедральный собор, монумент Маска Скорби. Монумент Маска Скорби выполнен по проекту Эрнста Неизвестного и Камиля Казаева и посвящен памяти жертв политических репрессий. Это 15-метровое сооружение возведено на сопке Крутая в 1996 году. Его внутренняя часть представляет собой копию тюремной камеры времен ГУЛАГа. Другой памятник жертвам сталинских репрессий – основанный в 2001 году Свято-Троицкий собор – принадлежит к числу самых высоких российских храмов (высота – более 70 метров).
 
Среди знаменитых уроженцев Магадана музыкант Игорь Белов, космонавт-испытатель Павел Виноградов, лыжница, трехкратная олимпийская чемпионка Елена Вяльбе, советский актер театра и кино Юрий Демич, советский певец, композитор и поэт Вадим Козин и другие. В Магадане долгое время жили и работали писатель Василий Аксенов, певица и поэтесса Диана Арбенина (Кулаченко).






 
Сегодня Магадан – это современный город со сложной инфраструктурой, которая, по сути, определяет доступность и качество городской среды. С каждым годом Магадан заметно преображается: строятся новые жилые дома, ведется благоустройство улиц, площадей, парков и скверов, реконструируются исторические и культурные памятники.
 
История нашего города полны сложных и противоречивых фактов, но мы ценим и прошлое, и настоящее нашей малой родины, потому что здесь всегда имело место мужество и благородство, здесь характеры проверяются на прочность и золото человеческих отношений – самой высокой пробы.













































***
источники
 
http://magadan.severdv.ru
http://federacia.ru
http://www.magadangorod.ru
http://infoglaz.ru/?p=16220
Категория: РОССИЯ | Добавил: traveller (10.03.2014)
Просмотров: 1274 | Теги: russia, европа, Азия, города, россия | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Поиск

Друзья сайта


  • [01.02.2016][Экология, стихия]
    Необычное облак...
    [13.11.2014][Земля]
    Стоит домик оди...
    [12.02.2013][Экология, стихия]
    Нашествие водор...
    [10.03.2013][BBC Channel]
    BBC Wonders of ...
    [19.02.2014][Живой Мир]
    Япония, остров ...
    [10.02.2014][Экология, стихия]
    Чёрное золото Н...
    [16.05.2013][Живой Мир]
    Моя планета: За...
    [15.03.2014][NGC]
    Самурайский Меч...
    [31.03.2013][Вокруг Света]
    Вокруг света / ...
    [05.02.2013][Земля]
    Афон- достучать...
    [29.03.2013][NGC]
    National Geogra...
    [20.04.2013][Люди]
    Шокирующая Афри...
    [16.04.2013][История]
    В поисках Минги...
    [16.02.2014][NGC]
    National Geogra...
    [10.02.2014][Вода]
    Китай, подземны...


    Азия Japan Япония Видео земля европа франция france северная америка путешествие Usa США англия Video UK united kingdom великобритания china Китай океания europe Африка Africa южная америка Argentina аргентина вода Spain Испания turkey турция живой мир asia scotland Шотландия животные фотоальбом Cuba Куба Bolivia боливия фото дня Europa Австралия Australia фото england portugal Португалия America индия India italy Италия бразилия brazil Chile чили germany Германия дания Denmark greece Греция перу Nepal Romania Вьетнам sweden Швеция Исландия Iceland Mexico Мексика россия russia Индонезия Америка Norway Czech Republic Singapore Сингапур Гвинея Арктика Антарктида города Peru Евразия Гренландия netherlands Нидерланды Korea Мальдивские Острова canada Канада египет indonesia Tailand таиланд Vietnam

    Copyright crown6.org © 2017 | Сделать бесплатный сайт с uCoz